Lufthansa teme más a las huelgas que a la independencia de Cataluña

Lufthansa teme más a las huelgas que a la independencia de Cataluña

La aerolínea 'congela' su crecimiento en España en 2016 por las protestas laborales

Ignasi Jorro

Barcelona

12/11/2015 - 11:59h

Un avión de Lufthansa despega desde el aeropuerto de Munich, en Alemania

Lufthansa teme más a las huelgas que a la posibilidad de que Cataluña se independice. La aerolínea alemana de bandera 'congelará' el número de rutas y frecuencias desde España en 2016 por los continuos paros laborales: "Preocupa más éso que lo que usted pregunta [la posibilidad de una secesión catalana]", ha manifestado Carsten Hoffman, director general de Lufthansa en España, el miércoles en Barcelona. 

Tras catorce paros en 18 meses, y en pleno sexto día de huelga de los tripulantes de cabina de la aerolínea –que dejará en tierra 933 vuelos-, Hoffman ha admitido que las protestas "están dañando" a la empresa, y ha querido "disculparse" a los pasajeros por las molestias causadas.

No obstante, la operadora no cederá en la negociación. "El futuro de la aerolínea está en juego,  porque la competencia, y no sólo desde Barcelona, es muy fuerte. La clave es la competitividad. No podemos ceder", ha avisado el directivo. 

Nueva clase Premium Economy

Hoffman ha vertido los comentarios durante la presentación de la nueva clase Premium Economy (foto inferior) en la ciudad condal, que Lufthansa ofrecerá en vuelos intercontinentales. La opción ofrece un 50% más espacio para las piernas, dos piezas de equipaje de hasta 23 kg, bebidas de cortesía y acceso de pago al Business Lounge en el aeropuerto. 

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"Tratamos de poner el acento en la calidad. Queremos conseguir cinco estrellas –la máxima puntuación- en el ránking Skytrax, tal y como ha pasado con nuestra primera clase", ha ilustrado el ejecutivo. Para ello, Lufthansa implantará las nuevas butacas en los 107 aviones que operan rutas transatlánticas antes de acabar el año.

Barcelona, puntal 

En España, la aerolínea alemana de bandera está fuertemente anclada en Barcelona, que copa el 33% de vuelos desde el país. A su vez, de Madrid-Barajas despegan y aterrizan el 20% de operaciones, mientras que Bilbao es el tercer aeropuerto de Lufthansa, con el 15% de los vuelos. En total, la aerolínea tiene una cuota de mercado del 7% en España.

En este sentido, Hoffman ha rechazado que la 'tasa Amadeus' que Lufthansa cobra a los distribuidores desde el 1 de septiembre haya restado ventas a la aerolínea. "Es difícil de calcular, pues en septiembre sufrimos dos días de huelga de pilotos. No obstante, cada vez más agencias se suman a la opción de reservar en nuestra web –donde no se cobra la tasa-, y no nos consta que las reservas hayan bajado", ha concluido.