Lufthansa teme más a las huelgas que a la independencia de Cataluña
Lufthansa teme más a las continuas huelgas de que a la posibilidad que Cataluña se independice. La aerolínea alemana de bandera 'congelará' su crecimiento en España en 2016 por los continuos paros de sus pilotos y tripulantes de cabina.
Lufthansa teme más a las huelgas que a la posibilidad de que Cataluña se independice. La aerolÃnea alemana de bandera ‘congelará’ el número de rutas y frecuencias desde España en 2016 por los continuos paros laborales: «Preocupa más éso que lo que usted pregunta [la posibilidad de una secesión catalana]», ha manifestado Carsten Hoffman, director general de Lufthansa en España, el miércoles en Barcelona.Â
Tras catorce paros en 18 meses, y en pleno sexto dÃa de huelga de los tripulantes de cabina de la aerolÃnea –que dejará en tierra 933 vuelos-, Hoffman ha admitido que las protestas «están dañando» a la empresa, y ha querido «disculparse» a los pasajeros por las molestias causadas.
No obstante, la operadora no cederá en la negociación. «El futuro de la aerolÃnea está en juego,  porque la competencia, y no sólo desde Barcelona, es muy fuerte. La clave es la competitividad. No podemos ceder», ha avisado el directivo.Â
Nueva clase Premium Economy
Hoffman ha vertido los comentarios durante la presentación de la nueva clase Premium Economy (foto inferior) en la ciudad condal, que Lufthansa ofrecerá en vuelos intercontinentales. La opción ofrece un 50% más espacio para las piernas, dos piezas de equipaje de hasta 23 kg, bebidas de cortesÃa y acceso de pago al Business Lounge en el aeropuerto.Â
«Tratamos de poner el acento en la calidad. Queremos conseguir cinco estrellas –la máxima puntuación- en el ránking Skytrax, tal y como ha pasado con nuestra primera clase», ha ilustrado el ejecutivo. Para ello, Lufthansa implantará las nuevas butacas en los 107 aviones que operan rutas transatlánticas antes de acabar el año.
Barcelona, puntalÂ
En España, la aerolÃnea alemana de bandera está fuertemente anclada en Barcelona, que copa el 33% de vuelos desde el paÃs. A su vez, de Madrid-Barajas despegan y aterrizan el 20% de operaciones, mientras que Bilbao es el tercer aeropuerto de Lufthansa, con el 15% de los vuelos. En total, la aerolÃnea tiene una cuota de mercado del 7% en España.
En este sentido, Hoffman ha rechazado que la ‘tasa Amadeus‘ que Lufthansa cobra a los distribuidores desde el 1 de septiembre haya restado ventas a la aerolÃnea. «Es difÃcil de calcular, pues en septiembre sufrimos dos dÃas de huelga de pilotos. No obstante, cada vez más agencias se suman a la opción de reservar en nuestra web –donde no se cobra la tasa-, y no nos consta que las reservas hayan bajado«, ha concluido.