Malestar por el ruido del aeropuerto de El Prat

Los ayuntamientos de Castelldefels, Gavà y El Prat han presentado alegaciones al mapa estratégico de ruido del aeropuerto de Barcelona. Los municipios reclaman que se introduzcan nuevas medidas para reducir las molestias que sufren los vecinos por el paso de aviones por encima de sus poblaciones.

Pese a estas quejas, el aeropuerto cumple de forma estricta con la legalidad exigida tanto a nivel español como europeo.
      

 
El informe realizado por Castelldefels muestra que El Prat ha reducido su impacto acústico en los últimos años. El consistorio lo atribuye a una reducción del número de operaciones entre 2007 y 2011.

Por su parte, AENA, el gestor aeroportuario, lo atribuye a otras causas como las variaciones en la flota operante, el mayor uso de la configuración operativa menos lesiva para los vecinos del entorno y la revisión de la trayectoria de las aeronaves que giran hacia el mar al despegar desde la tercera pista.

Castelldefels propone construir un nuevo espacio de aterrizaje que solaparía esa tercera pista con el horizonte del año 2023. «La medida es disparatada», comentan fuentes del sector. La capacidad de la actual pista está sobre el 70%. Además, indican que se necesitarían un presupuesto mínimo de 300 millones para el nuevo proyecto. Algo impensable en estos tiempos de crisis».

Las reivindicaciones de Gavà y El Prat van por otro camino. Indican que el mapa estratégico de ruido de AENA se ha realizado con una metodología que no es adecuada. En este sentido, piden que se replantee el análisis con los datos apropiados.