Nadal impone a Pastor el aplazamiento de la salida a bolsa de Aena
El director de la Oficina Económica de Presidencia aprovecha el problema con la 'comfort letter' para buscar un momento más positivo en los mercados. La ministra de Fomento era partidaria de llevar a cabo el proceso lo antes posible
La suspensión de la salida a bolsa de Aena revela una lucha de poder en el seno del Gobierno. La parte vencedora, la que se ha llevado el gato al agua, la capitanea el director de la Oficina Económica de Presidencia, Álvaro Nadal, que ha impuesto su criterio frente a la ministra de Fomento, Ana Pastor. El aplazamiento de la privatización obedece, según fuentes cercanas al proceso, a un intento por buscar un momento más idóneo en bolsa.
Las citadas fuentes añaden que Nadal habría aprovechado los problemas técnicos derivados de la elaboración de la comfort letter para imponer su voluntad. El plan es retrasar unas semanas toda la operación con tal de maximizar beneficios. El alto cargo del Ejecutivo ha asegurado que el Gobierno está determinado a completar la privatización aunque sin prisas que perjudiquen el proceso.
Por su parte, Pastor era partidaria de cerrar la operación lo antes posible. La ministra se había mostrado convencida en los últimos días de que los problemas técnicos que habían impedido la salida a bolsa se solucionarían rápido. «Si se hubiera querido, se podría haber llegado a tiempo», comentan los mismos interlocutores.
La estrategia ahora pasa por esperar que la evolución del Ibex siga la tendencia alcista que lleva en el último año. El Ibex 35 ha cerrado este jueves en 10.263 puntos. Las últimas sesiones se han visto marcadas por cierta inestabilidad. En octubre, el mercado ha perdido un 5% de su valor. El índice ha vivido cifras por debajo de los 10.000 puntos aunque en pocas jornadas se recuperó parte del terreno perdido.
No obstante, en lo que va de año, el mercado ha crecido un 5%. Ahora bien, la segunda mitad del año ha sido menos favorable que la primera, cuando se logró un pico de 11.187 puntos en junio, lo que supone un incremento del 14,6%.
La privatización de Aena entró en barrena la semana pasada, cuando el Gobierno retiró la medida del orden del día del Consejo de Ministros. Poco a poco, se ha ido conociendo que el Ejecutivo temía por inseguridades jurídicas. El problema reside en que PwC fue designada para realizar la comfort letter, cuando por el tipo de contrato debía ir por concurso público.
