Norwegian plantea llenar con mercancías sus aviones en El Prat
La compañía contempla cargar las bodegas de las aeronaves con género, una opción atractiva para los vuelos de largo radio que tanto se esperan en la instalación catalana. "Todavía no lo estamos haciendo, pero es una opción a nivel general", explican en la aerolínea.
Se ha convertido en la niña bonita del aeropuerto de El Prat. Ejecutivos de Aena y funcionarios de la Generalitat de Catalunya hacen la ola a Norwegian Air ante la promesa de conectar Barcelona con la costa oeste de los Estados Unidos. Según desvela Eduardo Cerezo, director de la división de carga del aeródromo, la aerolínea plantea completar los huecos que dejen los pasajeros y llenar de mercancías las bodegas de los aparatos que despeguen desde la instalación catalana.
«Así como otras firmas ya han dicho que no –Ryanair, por ejemplo-, Norwegian nos ha asegurado que lo está estudiando», explica. Desde la firma escandinava, por su lado, reconocen que es un planteamiento que se realiza a nivel global. Siempre, eso sí, sin renunciar al transporte de viajeros. Un modelo mixto. El mismo por el que apuesta El Prat.
No es un mercado en el que se haya focalizado
El flirteo con el género ha sido esporádico. «En general no lo estamos haciendo», explican. Sin embargo, sí que es una opción en rutas desde Europa a destinos como Nueva York, Fort Lauderdale, Los Ángeles, San Francisco, Orlando, Las Vegas y Bangkok. Cerezo añade: «Siempre ha dicho que su operativa todavía no está definida y que sobrepasará el Viejo Continente».
Según explica la compañía en su propia página web, «Norwegian tiene nueve aviones Boeing 787 Dreamliner«. Una cifra que crecerá hasta los cuarenta en 2020. En Barcelona esperan cazar alguno para unirse con California, pues la nórdica tiene en la capital catalana la base corporativa en España. «Es un aparato ideal para completar la capacidad de las bodegas con el transporte de carga», ilustran en el sector.
Impulsar un mercado plagado de novedades
Norwegian se convierte así en una de las esperanzas de El Prat. Tras un inicio de 2016 plagado de novedades con la llegada de naves de Saudia Airlines, Turkish Airlines y Emirates, Aena confía en mantener la tasa de crecimiento del año anterior. En 2015, movió 117,2 millones de kilos, un 14% que en 2014.
