El órdago de O’ Leary: comprará cien A321 para Laudamotion

El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, desafía a Lufthansa en su conquista del centro de Europa: su grupo está dispuesto a comprar cien A321 para Laudamotion, una operación que puede alcanzar los 5.800 millones de euros.

O’Leary precisó que la operación está en sus primeras instancias, pero el grupo aeronáutico irlandés está decidido a catapultar a esta compañía, que terminó de adquirir en enero de este año.

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“No veo problemas en ejecutar una orden de compra de al menos cien aviones, entre 50 en firme y 50 opcionales”, dijo el CEO de Ryanair en la conferencia de la asociación de aerolíneas europeas 4AE, que se realizó esta semana.

Uno de los mayores clientes de Boeing

Ryanair es uno de los principales clientes de Boeing. Su flota está integrada por más de 300 B737-800, y además de un pedido de 183 unidades más de este modelo, también está a punto de recibir el primero de un centenar de B737-MAX 200, que podrían ampliar su capacidad a 197 pasajeros por vuelo.

Ryanair es uno de los principales clientes de Boeing, pero prefiere apostar por Airbus para impulsar a Laudamotion

“Este crecimiento significa que en 2024 tendremos más de 520 aviones en funcionamiento y que podremos acoger a 160 millones de pasajeros al año”, indica la aerolínea irlandesa.

Ryanair busca aviones más grandes

Pero O’Leary quiere aviones más grandes y que consuman poco para seguir conquistando los cielos de Europa. Para ello su compañía tiene la mira enfocada en el B737-MAX 10, que podría llevar a 230 pasajeros.

“Cuando haya una oportunidad para acordar un buen precio lo miraremos. Pero eso no existe por el momento”, dijo el directivo, como una manera de presionar a Boeing.

Las razones del salto a Airbus

Si Ryanair es tan buen cliente de Boeing, ¿por qué quiere apostar por Airbus para su filial austríaca?

Laudamotion cuenta con 11 A320 y A321 en su flota, y recibirá 14 aviones más este año

O’Leary explicó que con esta diversificación el grupo irlandés gana en flexibilidad para sus operaciones.

Un conglomerado con flotas integradas por Boeing y Airbus puede protegerse de cualquier incidencia que tengan los fabricantes de aviones, como se ha visto con los problemas de motores por parte de Rolls-Royce con el B787 Dreamliner y Pratt & Whitney con el A320neo.

Actualmente Laudamotion cuenta con una flota de 11 aeronaves, integrada por modelos A320 y A321. El objetivo de Ryanair es ampliarla a 25 unidades para este año, con la meta de duplicar los cuatro millones de pasajeros que transportaron el año pasado.