Renfe cierra en unas horas la puja por su 'macrocontrato' de trenes

Renfe cierra en unas horas la puja por su 'macrocontrato' de trenes

Hoy concluye el plazo para que los fabricantes presenten ofertas

02B

Madrid

17/05/2016 - 12:20h

Hoy concluye el plazo para que los fabricantes presenten ofertas

Si finalmente no se presenta, Bombardier sería la única de las siete finalistas que no pujaría por el contrato de 2.646 millones de euros, el mayor de la historia de Renfe. En esta línea, CAF y Siemens confirmaron la semana pasada "que seguían trabajando en la oferta" y que el plan era presentarse. Hitachi Rail Italy y Alstom también pasaron el primer corte y, en principio, tienen pensado acudir.

Retrasos

El macrocontrato de Renfe ha sufrido algunos retrasos desde la primera publicación de los pliegos en noviembre y ha recibido varias quejas como que no favorecía la producción nacional o que exigía una gran capacidad de financiación.

Pese a ello, Renfe se ha negado a modificar la licitación y ha mantenido los plazos. Aunque no hay fecha para abrir las plicas, desde la compañía aseguran que está previsto que se realice dentro de dos meses, después de las nuevas elecciones.

Negociaciones en La Meca

Más allá del AVE en España, Renfe avanza con las negociaciones en Arabia Saudí. El consorcio va a reunirse este mes con la autoridad saudita para tener una primera negociación sobre el cobro de los sobrecostes de la obra que podrían estar entre los 500 millones y los 1.000 millones de euros, según la fuente que se consulte.

Tras éste primer acercamiento, se establecerá un calendario de reuniones con las que se pretende dar solución a cada desvío presupuestario y al problema de cada empresa. La negociación de los sobrecostes era el siguiente paso que tenía pensado dar el presidente del Renfe y del consorcio, Pablo Vázquez, tras lograr una ampliación del plazo para la entrega del AVE del Desierto. Pese a los avances, el consejero delegado del AVE a La Meca, Santiago Ruiz, sigue adelante con el trámite para irse.