Ryanair elige El Prat como centro de conexiones internacionales

Ryanair ha vuelto a copiar a Vueling –la 'low cost' opera vuelos de conexión- y ha elegido El Prat como 'hub' europeo para que el aeropuerto de Barcelona se convierta a partir de verano en el centro de conexiones internacionales de la aerolínea.

La compañía empezará a ofrecer el servicio de ‘transfer’ desde Barcelona y Stansted (Londres), teniendo en mente la posibilidad de extender al resto de sus aeropuertos esta posibilidad: que un pasajero que tenga que hacer escala no tenga que pasar dos veces por los controles de seguridad y por la facturación de maletas.

‘Hub’ en Barcelona

Ryanair continúa así su aproximación al perfil de las compañías tradicionales. De momento, sus pasajeros que vuelen a Londres y Barcelona podrán cambiar de avión sin las molestias de tener que volver a realizar todos los trámites necesarios cuando entran en la zona restringida a los pasajeros de cualquier aeropuerto.

Para Barcelona, esta apuesta es muy importante, porque elevaría la función del aeropuerto como ‘hub’, reivindicación de la última década de políticos e instituciones. Actualmente, apenas un 6% de los pasajeros que pisan el aeropuerto (40 millones) lo hacen con el único objetivo de volar a otra ciudad, sin salir de sus instalaciones.

Prueba piloto

Inicialmente, Ryanair sólo podrá ofrecer este servicio entre sus propios vuelos, ya que no ha cerrado ningún acuerdo de colaboración con otra aerolínea, pero fuentes del sector consideran que quieren probar el servicio con vistas al cierre de alguna asociación en el futuro. Ryanair negocia, por ejemplo, con Norwegian la posibilidad de alimentar sus vuelos de largo radio que van a Norteamérica.

La prueba piloto se prolongará entre tres y seis meses y las conclusiones que saque la compañía servirán para decidir si generaliza esa actividad al conjunto de sus vuelos y aeropuertos, según indica la publicación Flightglobal.

Fuentes de AENA han confirmado que Ryanair ya les ha hecho consultas para iniciar vuelos de conexión desde El Prat, donde operan en la Terminal 2, instalaciones en las que tienen espacio para aumentar su oferta de vuelos. La mayor complejidad del ‘transfer’ reside en los servicios de ‘handling’ —gestión de maletas, que Ryanair autogestiona—, ya que son los responsables de que las maletas que tienen que cargarse en otro avión sean derivadas correctamente y no se queden en tierra.

 

 

a.
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