Ryanair insiste con la milonga: vuelos transatlánticos por 14 euros

Ryanair insiste con la milonga: vuelos transatlánticos por 14 euros

Un directivo de la aerolínea irlandesa asegura que podrán operar en cinco años

Redacción

Barcelona

16/03/2015 - 22:33h

El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary

Ryanair operará vuelos transatlánticos. Así lo ha asegurado el director de marketing de la aerolínea irlandesa, Kenny Jacob, quien en declaraciones al Financial Times ha pronosticado que el servicio empezará en 2019 o 2020. El plan de Michael O'Leary no es descabellado de por sí. Norwegian Air Shuttle ya ofrece vuelos baratos a Nueva York desde Londres y planea estrenar rutas a la ciudad que nunca duerme desde España en dos años. No obstante, las promesas de Ryanair tienen un problema de credibilidad.

La aerolínea irlandesa ha mareado la perdiz con este asunto demasiado tiempo. Ryanair ha anunciado varias veces en los últimos años que la compañía planeaba volar largo radio y otras tantas ha descartado esa posibilidad por infinidad de razones. A saber, la falta de aviones; el precio del combustible; un mercado no estratégico, etc.

También es sospechoso que sea el jefe de marketing quien haga el anuncio, y no el propio O'Leary. Probablemente, sea una más de las ideas descabelladas que la aerolínea lanza de vez en cuando, como cuando planteó que los pasajeros volasen de pie para aumentar la capacidad del avión.

Jacob asegura que esta vez va en serio. Ryanair ha aprobado un plan estratégico en el consejo. Según ha desvelado, el precio de la tarifa lowcost se encontraría entre las 10 y las 99 libras (entre 14 y 138,7 euros); mientras que la aerolínea podría llenar hasta la mitad de sus aviones con asientos más caros.

Ryanair prevé que los vuelos transatlánticos partan desde bases europeas como el aeropuerto londinense de Stansted (Reino Unido), Dublín (Irlanda), Colonia y Berlín (Alemania), así como otras en España, Italia y los países escandinavos.

Se trata del mismo modelo de mini hubs europeos que ha planteado Norwegian. No obstante, la aerolínea escandinava vende los billetes por un precio inicial sustancialmente más caro: 149 libras esterlinas (208 euros). El servicio de Ryanair sería diferente del de la aerolínea noruega, según Jacobs, porque la compañía irlandesa "es una empresa más grande, con más tráfico y con un modelo de costes mucho más eficiente".