Ryanair pide paso en la privatización de Aena

Ryanair pide paso en la privatización de Aena

La low cost está “muy interesada” en el proceso y reclama que se de liberalice completamente

Redacción

Barcelona

17/06/2014 - 14:21h

El presidente de Ryanair, Michael O'Leary.
Ryanair ha afirmado estar "seriamente interesada" en entrar en Aena y adquirir parte del 49% del capital que Aena Aeropuertos pondrá a disposición de operadores privados. Concretamente, la compañía irlandesa estaría dispuesta a hacerse con el 21% del capital destinado a las instituciones o bien con el otro 28% ofrecido a inversores privados.
      
 
La compañía tiene listos 3.000 millones en efectivo para sufragar la operación
 
En unas declaraciones a los medios, el director del departamento marketing y ventas para Europa, Peter Bellew, ha explicado que, dada la inmediatez del anuncio, Ryanair se encuentra valorando las posibilidades y mantiene la "mente abierta" ante las diferentes opciones. Contempla, por ejemplo, la colaboración con otra compañía.

Bellew ha asegurado que el grupo se encuentra preparado para acometer la operación teniendo en cuenta los 3.000 millones de efectivo disponibles en este momento. No obstante, desde la aerolínea low cost consideran que hubiera sido mas beneficioso la oferta del 100% de la actividad aeroportuaria española de cara a una "mayor eficiencia y competitividad".

Para el ejecutivo, una mayor entrada de operadores privados significaría un incentivo para el turismo y una mayor oferta que posibilitaría la existencia de tarifas más bajas y descuentos. "Es el momento de llevar a la industria al segundo nivel", insistió. A pesar de esto, no le preocupa que el Gobierno aún mantenga el control mayoritario del gestor y confía en poder continuar trabajando con Aena de forma "muy exitosa", como ha hecho hasta ahora en los diferentes aeropuertos de España.

Anteriormente, la compañía de bajo coste se postuló como posible inversora en proyectos similares como el del aeropuerto de Stantsted en Londres. A pesar de no llegar finalmente a invertir, la low cost ha destinado parte de su personal a las tareas de construcción o desarrollo de algunos aeropuertos europeos.