Tasa sobre tasa: AENA ahoga a las aerolíneas
Golpea con un 8% más en impuestos a las compañías. Las más afectadas: las que operan en Madrid y Barcelona
El borrador de los Presupuestos Generales del Estado para el 2013 incluye la nueva subida de tasas de AENA que, junto al IPC, supondrá un incremento del 8% en impuestos, lo máximo permitido por la Unión Europa. Con este nueva subida, las tasas aeroportuarias habrán aumentado en tres años un 67%. Las principales víctimas son las aerolíneas que juegan con márgenes ajustados —low costs incluidas– y las que tienen gran parte de su negocio centrado en España.
La Asociación Española de Líneas Aéreas (ALA) ha criticado que AENA, que acumula una deuda de 14.000 millones de euros, está intentando salvar los resultados a costa de las aerolíneas. «No es culpa de las compañías si durante años se han gestionado mal los aeropuertos», afirma el presidente de la entidad, Juan Luis Burgué. En este sentido, ya han manifestado su total rechazo frente a esta nueva subida así como ya lo hicieron en las anteriores.
Barajas y El Prat, los más afectados
Como el año pasado y el actual, los incrementos de tasas serán especialmente importantes en los grandes aeropuertos como Barajas y El Prat. En este sentido, Burgué recuerda que el «desproporcionado alza” de impuestos ha llegado a aumentar en un 50% los impuestos que pagan algunas compañías. «Las aerolíneas que tienen todo su negocio en España, o las low cost que no tienen margen de maniobra son las más afectadas», indica Brugué.
Los datos de AENA muestran como este verano se han registrado 120.000 operaciones de vuelos menos, lo que significa 4,5 millones de pasajeros menos. Las previsiones para el año completo no son alentadoras: se prevé un descenso de actividad del 6% o 7%.
Efectos de la anterior subida
Las reacciones a la subida impositiva en 2012 han sido muy negativas. EasyJet es tal vez el caso más extremo. La compañía ha dejado su base de Madrid y reducirá su presencia en este destino en un 7%.
AirBerlin también ha suspendido de manera temporal las conexiones desde Ibiza y Mahón a Alemania, Austria y Suiza lo que supone que despegará desde 13 aeropuertos españoles para la temporada de invierno debido a que no hay «un volumen de pasajeros suficiente y no hay un resultado equilibrado». Estas cifras suponen un retroceso respecto a la temporada de invierno del año pasado.
Reorientación de negocio
Un caso diferente, pero también sintomático es el de Vueling. Pese a que sus números presentan un crecimiento espectacular –en gran parte por la desaparición de Spanair a principios de año–, la aerolínea presidida por Josep Piqué prevé un escenario en España aún peor para 2013 y por eso espera que la venta de billetes en el extranjero equilibre sus cuentas. En concreto, la aerolínea quiere igualar las ventas en España con el resto de países.
