Trasmediterránea saca pecho con 30 millones en beneficios
La naviera de Acciona se reivindica en plena fase de venta con un plan de negocio que ha multiplicado por cuatro las ganancias en el último trienio; la reducción de costes es la clave del éxito gracias a la retirada de los buques antiguos
Trasmediterránea ha sido la sorpresa de los resultados de la división de otros negocios de su matriz, Acciona. La naviera acumuló en los primeros nueves meses del año un beneficio antes de impuestos (ebitda) de 30 millones, el 101% más que el año anterior. La cifra ha crecido espectacularmente desde, por ejemplo, los siete millones que logró en la misma línea de la cuenta de resultados en 2011. Desde entonces la cifra ha crecido con constancia.
Los analistas consultados por este diario coinciden en reconocer que el control de gastos y, por tanto, la mayor eficiencia de las operaciones están detrás de la evolución de la otrora compañía pública. Se han identificado las embarcaciones más antiguas y se han segregado en una filial para alquilarlos a terceros. Algunas rutas se operan con buques alquilados, que permiten obtener un mayor rendimiento por viajero.
El cambio de estrategia activado en 2012 ha logrado obtener beneficios de las rutas en pérdidas gracias a la gestión de la flota. Cada trayecto se opera ahora con buques adecuados en tamaño y velocidad a la demanda del mercado. Como en las aerolíneas, el ahorro en combustible derivado de estas decisiones ha ayudado a girar la cuenta de resultados.
Escasez de inversiones
Además del impacto producido por la bajada del coste del petróleo, los costes energéticos también han retrocedido como consecuencia del plan de optimización de frecuencias desplegado por Trasmediterránea. De este modo se navegan sólo las millas rentables tanto para el transporte de carga como de pasajeros. La desaparición de competidores low cost, sobre todo en rutas críticas como las del estrecho de Gibraltar, ha dado brío al capítulo de ingresos.
La gestión es el único ámbito interno que favorece, por ahora, el negocio de Trasmediterránea. Su matriz, Acciona planea venderla para lograr ingresos extraordinarios. El grupo de la familia Entrecanales aun arrastra el contrapeso de los cambios regulatorios introducidos por el Gobierno en materia energética, que penalizó las inversiones en renovables, y la crisis de la construcción, segunda pata de la firma. Desde que Acciona colgó el cartel de se vende, varios fondos de inversión se han interesado por la naviera.
En todo caso, los expertos destacan que si el nuevo propietario acomete inversiones, Trasmediterránea podría afianzar su posición de liderazgo sobre los mimbres ya extendidos de una gestión que ha permitido cuadruplicar resultados del Ebitda en sólo tres años.
