Walsh cierra un acuerdo con Airbus para renovar el lado español de IAG
El holding compra 220 aviones más eficientes por 15.000 millones para atajar pérdidas
International Consolidated Airlines Group (IAG) ha empezado la fase de renovación de su lado español. El consejero delegado del holding, Willie Walsh, ha anunciado esta semana un acuerdo para adquirir 220 aviones valorado en 15.000 millones de euros a precio de catálogo, según Bloomberg, para renovar la flota de corto alcance.
La compra de estos Airbus A320 se entiende en una estrategia para introducir aeronaves más eficientes y que, por tanto, reduzcan los costes operativos de la compañía.
Detalles
IAG por ahora ha encargado 62 aviones para Vueling –por un valor de unos 4.000 millones de euros– y se ha guardado una opción de compra de 58 más. El acuerdo, además de permitir a la firma renovar sus 70 aviones, supone una ampliación de la flota para una futura expansión.
El resto de unidades –100– se podrían destinar a cualquiera de las tres aerolíneas que conforman el holding –Iberia, British y Vueling–. No obstante, la prioridad para Walsh ahora mismo es frenar los números rojos de Iberia. Así, la mayoría de aparatos podrían recalar en su flota.
Iberia
En los últimos meses, la aerolínea ha abandonado rutas no viables y ha practicado un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de 3.000 empleos. El horizonte de estos ajustes es lograr beneficios en el 2015. Iberia cerró el segundo trimestre con unas pérdidas de 35 millones de euros, según desveló el propio Walsh.
IAG obtuvo unas pérdidas de 503 millones de euros en el primer semestre del año, lo que supone un 155% más que el año anterior. No obstante, si se toma como referencia únicamente el segundo trimestre, el holding obtuvo unos beneficios de 245 millones de euros. De ellos, Vueling contribuyó en 27 millones.
Sustitución de rutas
Según un analista consultado por Bloomberg, «El pedido que ha realizado IAG es el primer indicio de las intenciones del holding de usar Vueling como un reemplazo directo de menor coste para los servicios de corto recorrido que actualmente proporciona Iberia».
El experto de Goodbody Stockbrockers, Donal O’Neill, añade que Vueling podría reemplazar a British Airways en algunas rutas menos rentables en el aeropuerto de Gatwick (Londres).
