Walsh proclama que la agonía de Iberia durará un año menos

Willie Walsh ha puesto fecha al final de la agonía de Iberia. El consejero delegado de International Airlines Group (IAG) aseguró en Londres que “todas las unidades de negocio volverán a la rentabilidad en 2014″. Ello supone anticipar en un año el fin de las pérdidas. Según el plan de transformación de la propia aerolínea, los márgenes positivos debían regresar el 2015.

“Vamos a devolver a Iberia a la rentabilidad”, ha afirmado contundente Walsh ante los oyentes. La firma española es la única que sigue en números rojos. British Airways y Vueling están en beneficios. Una vez se normalice la situación en Iberia, IAG espera 1.500 millones en beneficios.

Walsh fía, sin embargo, el regreso a la senda del crecimiento a la ejecución de los 3.100 despidos previstos por el expediente de regulación de empleo y la aplicación de los recortes salariales –o de las mejoras de las ratios de productividad, como se parafrasean los especialistas—.

Si IAG es consecuente con las declaraciones de su consejero delegado durante los últimos meses, el retorno al beneficio implicaría la transformación de 44 opciones de compra en pedidos firmes para renovar la flota de largo radio de Iberia. IAG reservó B787-9 y A350-9 para sustituir los actuales aparatos (A340-6), que gastan hasta un 40% más en combustible.

En cuanto a British Airways, Walsh ha confirmado los planes de expansión hacia Asia una vez se entreguen los nuevos aviones B787, que la inglesa sí tiene asegurados. El grupo también atesora esperanzas en la incorporación de Qatar Airways a la alianza OneWorld. De este modo, IAG ganaría presencia en mercados a los que actualmente no llega.

Precisamente, el consejero delegado de Iberia, Luis Gallego, avanzó que estudia la apertura en 2014 de nuevas rutas desde Madrid hacia Asia y África.