Cinco claves del mazazo judicial al dueño de Air Europa

El turismo español ha recibido como un mazazo la imputación de Juan José Hidalgo, presidente de Globalia y director ejecutivo de Air Europa, por un supuesto fraude de 13,5 millones. Según el Fiscal, Air Europa, aerolínea del grupo, ‘hinchó’ las subvenciones a residentes en los vuelos a las Islas Canarias entre 2009 y 2013.

El sector teme el impacto sobre el gigante turístico, que facturó más de 3.000 millones en 2014. Globalia controla empresas como Air Europa, Viajes Halcón, Viajes Ecuador o tubillete.com. Las incógnitas se resumen en cinco claves:

1. Qué factura girará el caso a Globalia. El gigante turístico español consiguió el 4 de noviembre que el Ministerio de Fomento le condonara el supuesto agujero por ‘hinchar’ las subvenciones. El departamento de Ana Pastor impuso finalmente una obligación de reintegro de 13 millones a la compañía. No obstante, la cifra del fraude podría ser mayor. «Era vox pópuli que Air Europa estafaba con los descuentos de residente. Se ha dado la cifra de 30 millones, pero la cantidad está más cercana a 50 millones», informan fuentes conocedoras. 

2. Qué pasará con los contratos públicos que ha ganado Globalia. El grupo turístico es un ‘bulldozer’ del sector público. Este año ha echado el lazo a dos de los lotes del megacontrato del Imserso (422 millones) , ha renovado los vuelos de traslado de inmigrantes (12 millones) o el supercontrato de viajes de funcionarios del Estado (60 millones). ¿Los perderá Globalia?

«Hay tres opciones. Una. Si el delito no tiene que ver con los contratos, sólo se descalifica al administrador o representante. Con un cambio de administrador, ésto se solucionaría. Dos. Si el delito tiene que ver con el contrato público, la empresa podría ser descalificada entre tres y cinco años para optar a nuevas licitaciones», ilustran fuentes legales.

Pero, ¿perderá o no Globalia los contratos que ya tiene si Hidalgo es condenado? «Es difícil. Los contratos ya adjudicados pivotan sobre un concepto: el interés público. Si el juez los suspende, puede haber menoscabo sobre puestos de trabajo, derecho a indemnizaciones, etc».

3. Qué pasará con la nueva aerolínea de bajo coste Air Europa Express. «Fue un anuncio precipitado». Este es el consenso del sector turístico sobre el nuevo operador aéreo, que competirá en las rutas del Mediterráneo e interislas en Baleares, que ahora maneja Air Europa. ¿Qué pasará si Hidalgo es condenado? 

«Los problemas vienen por otros lados, no por el judicial. La plantilla lo ha recibido como un mazazo, y no descarta nada, tampoco movilizaciones», informan fuentes internas de Globalia. Tampoco está clara la rentabilidad. «Air Europa Express utilizará aviones tipo ATR y Embraer, que no sirven para lo que será la compañía: una plataforma para alimentar el largo radio de Air Europa, que es lo que les da más beneficios».

Cabe recordar que la aerolínea nacerá en marzo de 2016. ¿Tendrá recorrido? «Más allá del tema Hidalgo, que es tabú en la empresa, Air Europa ya tuvo una aerolínea con el mismo nombre que cerró en 2001», avisan las mismas fuentes. 

4. Qué pasará con la apuesta de Globalia por el AVE. El gigante turístico quiere competir con Renfe en el Corredor de AVE Madrid-Valencia-Alicante. Una condena a Hidalgo, ¿pasaría factura? «La apertura del Corredor a los privados se ha ‘aparcado’ hasta la próxima legislatura’, confirman fuentes de Renfe.

Así, el proceso judicial a Hidalgo es difícil que perjudique los planes del titán mallorquín, ya que una supuesta condena e inhabilitación –aseguran fuentes judiciales- podrían tardar años. «Globalia puede jugar con los tiempos, o cambiar de administrador, para evitar perder licitaciones [como la del AVE]», subrayan fuentes legales. 

5. Cómo afectará la imputación de Hidalgo a su sucesión. «Hidalgo es intocable dentro de la empresa». Así de rotundas se muestran fuentes internas de la compañía. El presidente de Globalia ha denostado públicamente a sus hijos, lo que «los descarta ante el sector empresarial».

Hidalgo conserva el 52% de Globalia. «Â¿Quién le arrebatará las acciones? Apartarlo sin acuerdo es imposible», tercian voces del sector. Otra posibilidad es que el grupo chino HNA, que ha adquirirá el 49% de Globalia, fuerce su sustitución. «La compra de la porción de cartera es un tema ‘hinchado’. Hidalgo se ha asegurado el control. No hay forma de echarle, ni con los chinos, si él no se quiere ir», concluyen las mismas fuentes.