Boeing gana el pulso a Airbus

Boeing gana el pulso a Airbus

Boeing ha logrado acuerdos para vender 571 aviones en el Paris Air Show

Equipo Cerodosbé

BARCELONA

24/06/2017 - 12:38h

Boeing ha sacado buenos réditos en la exposición aeronáutica de París.

Boeing puede destapar el cava: en el Salón Aeronáutico de Le Bourget – París ha logrado un 75% más de acuerdos comerciales que su competidor Airbus. El fabricante norteamericano informó que ha logrado contratos firmes y memorandos de entendimiento (pendientes de confirmación) para la venta de 571 aviones valorados en 74.800 millones de dólares.

Esta cifra representa un 75% más de lo que ha obtenido Airbus, que ha firmado pedidos y compromisos para 326 aeronaves por un valor de 39.700 millones de dólares.

Además Boeing también ha suscrito desde el lunes acuerdos de prestación de servicios plurianuales por hasta 6.000 millones de dólares.

El 737 MAX 8 lidera las operaciones

El acuerdo más importante de Boeing ha sido la venta de 125 aeronaves de su modelo de pasillo único 737 MAX 8 para un cliente al que no identificó, una operación valuada en 14.100 millones de dólares. Este modelo también lideró el acuerdo con la sociedad de alquiler Avolon, que cerró la venta de 75 unidades por 8.400 millones.

Aer Cap, otra compañía de alquiler, firmó la compra de 30 aparatos de su modelo de capacidad media y largo alcance 787-9, valorados en 8.100 millones de dólares. Y CDB Aviation Lease Finance adquirió 42 unidades del 737 MAX 8, diez del futuro 737 MAX 10 y ocho del 787-9.

Pese a haber ganado el pulso en la feria aeronáutica de Paris, Airbus lleva la delantera a Boeing en los pedidos a futuro. Entre ambas firmas tienen pendientes la construcción de 13.000 aeronaves en los próximos dos años.

Las tendencias para los próximos 20 años

A largo plazo, Boeing calcula que podrá vender hasta 41.000 aviones en hacia el 2040, lo que le reportaría operaciones por 6,1 billones de dólares. La aerolínea calcula que el tráfico de pasajeros aumentará a un ritmo del 4,7 % anual durante los dos próximos decenios, de la mano sobre todo de las compañías de bajo costo y del mercado asiático, explicó el vicepresidente de mercadotecnia para aviones comerciales Randy Tinseth.

El constructor estadounidense estima que en 20 años se necesitarán 29.530 unidades en el segmento de aeronaves de 90 a 230 plazas (por un valor de 3,18 billones de dólares), lo que significa una revisión al alza del 5 % si se compara con las proyecciones efectuadas el pasado año.